柴油發電機組活塞故障怎么排除？

活塞是柴油發電機組的一個重要零件，活塞的結構可分為頂部、環槽部和裙部三部分。活塞的頂部與汽缸蓋、汽缸套組成柴油機燃燒室，環槽部是為安裝活塞環而設計的。柴油發電機組活塞故障怎么排除？以下由翼中動力整理發布。

活塞環在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復運動的影響，會使磨損加劇。當磨損達到一定限度時，活塞環的彈力開始減退，端隙、側隙和背隙也會逐漸增大，對燃燒室的密封作用會減弱。當密封作用減弱后，柴油噴入燃燒室后就會出現燃燒不完全，燃燒室內產生的高溫氣體通過活塞環進入曲軸箱，使活塞環內積碳增多。密封作用的減弱也會造成機油上竄，使用的時間越長，活塞環內部結膠就會越多。

活塞環一般選用而磨、耐高溫并有較高機械強度的多元合金鑄鐵制成。活塞環的機械強度一般比汽缸壁大。在高速內燃機中，為了提高活塞環的耐磨和而高溫性能，一般對第一道氣環進行多孔性鍍鉻。為了加速對汽缸壁的磨合，有的活塞環還采取了先鍍鉻后鍍錫或磷化工藝。組合油環中的片環和襯環一般采用合金鋼制作。

一、柴油發電機組活塞環損壞一般會有以下幾種原因：

1、發電機活塞或連桿異常，引起活塞環非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過大，連桿變形

2、發電機活塞環硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活塞環材質與氣缸壁不配套。

3、發電機燃燒產物、機油變質、各種磨料引起的磨蝕。機油是柴油發電機的機油，機油竄入燃燒室會形成黑色的積炭，當空氣濾清器工作不良時進入氣缸中的空氣會合有灰塵，磨損產生的金屬碎屑，都會造成磨料磨損。

4、組裝時將活塞環裝反、裝錯；開口間隙不當，會造成活塞環折斷；環口沒有合理均布，活塞環與氣缸壁漏光度過大，漏光部位過多，使氣缸壓力下降。

5、柴油發電機使用時冷卻水不足，柴油發電機溫度過高，使活塞環功能明顯下降。此時，活塞環、活塞和氣缸均會受到損傷。

二、柴油發電機活塞環故障的診斷和排除方法

1、觸覺判斷。可用起子觸及氣缸蓋，若有振動感，則說明活塞環(第一道氣環)碰擊氣缸臺肩發出的聲響。

2、聽察判斷。觀察排氣管和加機油口處脈動性冒煙是否與活塞聲響相吻合。若吻合則說明活塞環與環槽都磨損嚴重，導致活塞環漏氣聲響。

3、試驗判斷。用起子做單缸斷油試驗，聽其聲音有減輕但不消失，且聲響鈍啞，說明是活塞環聲響。拆下噴油器，從噴油器孔向氣缸內加注適量機油，然后裝復噴油器，并起動柴油機，若短時間內聲響消失，則說明活塞環與其環槽磨損嚴重。

更多柴油發電機組相關技術文章閱讀推薦如下：

柴油發電機活塞連桿組裝配要點

柴油發電機組工作環境要求

柴油發電機需要定期保養維護嗎？

柴油發電機組管理重點

柴油發電機組高壓報警怎么處理

夏天如何預防柴油發電機溫度過高

柴油發電機組失磁現象是什么

發動機氣缸早期磨損的原因及預防

發電機組中輸油泵的作用與結構

柴油發電機組噪聲源有哪些

柴油發電機“漏油、漏水、漏氣”故障的解決方法

柴油機發生重大故障的前兆