三種常見空氣濾清器濾清方式及構造

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柴油發電機組中柴油機的進排氣系統主要由空氣濾清器，進、排氣管和消聲器等組成。以下由翼中動力簡單介紹三種常見空氣濾清器濾清方式及構造。

一、空氣濾清器作用：

空氣濾清器的作用是濾除空氣中的灰塵及雜質，將清潔的空氣送入汽缸內，以減少活塞連桿組、配氣機構和汽缸磨損。對空氣濾清器的要求是:濾清效率高、阻力小、應用周期長且保養方便。

二、空氣濾清器的濾清方式有以下三種：

（1）慣性式（離心式）:利用灰塵和雜質在空成分中密度大的特點，通過引導氣流急劇旋轉或拐彎，從而在離心力的作用下，將灰塵和雜質從空氣中分離出來

（2）油浴式（濕式）:使空氣通過油液，空氣雜質便沉積于油中而被濾清

（3）過濾式（干式）:引導氣流通過濾芯，使灰塵和雜質被黏附在濾芯上

為獲得較好的濾清效，可采用上述兩種或三種方式的綜合濾清。

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三、空氣濾清器構造：

空氣濾清器由濾清器殼和濾芯等組成，濾清器殼由薄鋼板沖壓而成。濾芯有金屬絲濾芯和紙質濾芯等。

135系列4、6缸直列柴油機用空濾器，這種紙質濾芯（金屬絲濾芯）濾清器目前應用廣泛，濾芯普遍采用樹脂處理的微孔濾紙制成，濾芯上下兩端由塑料密封墊圈密封。柴油機工作時，空氣經紙質濾芯濾清后，從接管沿進氣管被吸入汽缸。這種濾清器結構簡單、成本低、維護方便；但用于塵粒量大的環境時，工作壽命較短，且不甚可靠。

國產135系列增壓柴油機用的旋流紙質空氣濾清器。它主要由旋流粗濾器4（內部豎置有旋流管）、紙質主精濾芯2和安全濾芯1三部分組成。

空氣經旋流管離心力的作用，使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室5，塵粒再經排氣引射管（安裝在消聲器出口處）隨柴油機廢氣一起排出。粗濾后較清潔的空氣通過紙質精濾及安全濾芯濾清，很后進入發動機汽缸。

當采用上述旋流紙質空氣濾清器時，消聲器出口處需預裝有與之匹配的排氣引射管，當柴油機排氣時，高速氣流通過喉管處使廢氣氣流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經橡膠管吸入排引射管內，并與柴油機廢氣一起排出。

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