柴油發電機軸承燒損的預防措施

 一旦軸承燒壞，將對柴油發電機產生不利影響。從單一的角度來看，應及時采取預防措施，避免今后發惹事故。柴油發電機軸承燒損的預防措施由翼中動力整理發布。

1、裝配時應留意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質量，嚴厲執行修理工藝規程，避免因加載辦法不當形成裝置不正確和軸承螺栓扭矩不平均或不合格，形成彎曲變形和應力集中。集中，招致軸承早期損壞。裝置曲軸止推板時，曲軸止推板銜接到曲軸軸頸上，并旋轉到氣缸體第七軸承座上的止推槽中。留意，曲軸止推板上的放油槽一側朝向曲軸面，曲軸止推板上的卡箍應與軸承座上的卡箍平齊。在第七個主軸承蓋上裝置曲軸止推板時，確保排油槽朝向主軸承蓋的外端。

2、軸承工作面不能用刮削法丈量，到達75%-85%的接觸痕跡。軸承與軸頸的配合間隙應契合請求，不得刮傷。

3、進步軸承檢修裝配質量，嚴厲控制連桿板合格率。進步軸承鉸鏈質量，保證軸承反面潤滑無斑點，定位凸塊完好無損。

4、嚴厲丈量機體主軸承孔的同軸度和圓度。為了丈量機體主軸承孔的同軸度，需求更精確地丈量機體的同軸度尺寸，同時丈量曲軸跳動量，以便選擇軸瓦的厚度，使各軸的光滑油間隙分歧。當滾動瓦或飛車發作時，在裝配前必需對機體主軸承孔的同軸度停止測試。球鐵曲軸全長不大于0.14mm，鋼曲軸全長不大于0.12mm。同時，還請求機體軸承孔的圓度和圓柱度。假如超越限制，則制止。假如在極限范圍內，則采用磨削辦法（即在軸承套上涂適量的紅粉，裝入曲軸后旋轉，然后拆下軸承蓋檢查軸承套。對硬點突出局部停止刮削后的尺寸變化停止丈量，以保證運用的牢靠性。一些關鍵部件，由于處置器沒有認識到其重要性，不契合這些部件的請求，招致運用失敗。如活塞銷座與活塞銷孔的圓角、曲軸的內圓角、活塞環的銳邊等，加工失敗常常招致活塞銷座裂紋、曲軸裂紋、活塞環刮油效果差等，進而招致曲軸主軸頸與發起機主軸承孔的同軸度超差。CK招致曲軸偏心磨損，以至燒瓦。

5、需求丈量新舊連桿的平行度和變形。嚴禁登上不合格的連桿。

6、裝置在軸承座上的上下軸承襯套的每端應比軸承座平面高出30-50 mm。高輸出能保證軸承與軸承座按規則力矩擰緊軸承蓋螺栓后嚴密配合，產生足夠的摩擦自鎖力，避免軸承松動，散熱效果好，避免軸承燒蝕磨損。形成連桿軸承噪聲的主要緣由是連桿螺釘松動（十分風險），連桿軸瓦合金燒損或零落，軸瓦和軸頸磨損嚴重后配合間隙過大。假如軸承間隙過大，聲音比擬輕，假如軸承燒壞，聲音比擬暗，使配合間隙大（可達幾毫米），敲擊聲產生的配合間隙明晰可辨。

7、發電機組的彈性啟齒為0.5-1.5 mm，裝配后經過其彈性力保證軸瓦與軸承座孔嚴密銜接。

柴油發電機軸頸軸承的早期損壞比軸承燒損更為常見，因而避免軸頸軸承的早期損壞十分重要。

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