柴油發電機組氣門導管檢修方法？

發布時間：09-22 13:53 瀏覽量：293

氣門導管損傷形式一般為導管孔的磨損擴大，使之與氣門桿的配合間隙增大，導向作用下降，使氣門出現偏磨，氣門導管密封膠圈徑與管孔的配合過盈量若過小，高溫時會出現松動和漏機油現象。柴油發電機組氣門導管檢修方法？以下由翼中動力簡單分析。

1、檢查氣門桿與氣門導管孔的配合間隙

將百分表固定在氣缸蓋側壁上，同時將氣門開高約15mm左右，使百分表側桿觸頭與氣門頭部邊緣靠緊，然后往復擺動氣門，百分表指針讀數一半即為間隙，如該值超過使用極限時，應更換新件。

2、氣門導管的修理

氣門尋管的更換在鉸削、磨削氣門座之前進行，更換導管工藝過程如下：

①壓出舊導管—用階梯形芯棒壓出。

②檢查新導管的內外徑，內孔留有0.3～0.5mm的鉸削量，外徑應略大于缸蓋上孔徑，?以保證過盈量。

③檢查導管內孔的磨損情況，必耍時鉸削修理。

④壓入新氣門導管。

⑤用專用鉸刀鉸削氣門導管。

3、檢查間隙

在氣門桿上涂一層機油，放人導管內,上、下拉動數次，然后提起氣門，使氣門借自身重量徐徐下降，即可確認間隙合適。

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